El cobre del almirantil es una aleación especial de cobre compuesta principalmente de cobre (Cu), zinc (zn) y estaño (sn). Una aleación típica de cobre del almirantazgo, como HSN70-1, contiene aproximadamente 70% de cobre, 29% de zinc y 1% de estaño.
Esta aleación también se conoce como latón de estaño, y la adición de estaño es un factor clave en su excelente resistencia a la corrosión del agua de mar.
El cobre del almirantazgo exhibe una excelente resistencia a la corrosión en el agua de mar. En ambientes marinos, una película protectora delgada y densa se forma en la superficie de las aleaciones de cobre, compuesta principalmente de óxidos de cobre y estaño y sales complejas.
Esta película protectora evita efectivamente que el agua de mar ataque el interior de la aleación, frenando la tasa de corrosión. Por ejemplo, en comparación con el latón ordinario, la tasa de corrosión del cobre del almirantazgo puede ser varias veces más baja cuando se sumerge en el agua de mar durante largos períodos de tiempo.
Además del cobre del admiralty, otros dos materiales de cobre también exhiben una fuerte resistencia a la corrosión:
Una es la aleación de cobre-níquel, también conocida como cobre blanco. Las aleaciones de cobre-níquel se componen principalmente de cobre y níquel. Las aleaciones comunes incluyen 90% de cobre y 10% de níquel (C70600) y 70% de cobre y 30% de níquel (C71500). La adición de níquel modifica la estructura cristalina del cobre, lo que permite que la aleación forme una película de pasivación más densa. En el agua de mar, esta película de pasivación bloquea efectivamente la intrusión de iones corrosivos como los iones de cloruro.
En el agua de mar, una película protectora compuesta principalmente de óxido de níquel y óxido de cobre se forma en la superficie de las aleaciones de cobre-níquel. Esta película exhibe una excelente estabilidad y propiedades de autocuración. Por ejemplo, si la película está parcialmente dañada, el cobre y el níquel en la aleación reaccionan rápidamente con el oxígeno en el agua de mar bajo la acción del agua de mar para regenerar la película protectora. Esta aleación exhibe una tasa de corrosión extremadamente baja en el agua de mar, típicamente de alrededor de 0.002-0.005 mm/año, mucho más baja que la del cobre ordinario.
Las aleaciones de cobre-níquel se utilizan ampliamente en aplicaciones de ingeniería marina, como sistemas de enfriamiento de agua de mar de barcos, intercambiadores de calor y sistemas de tuberías en plataformas de aceite en alta mar. Tomando el sistema de enfriamiento de agua de mar de un barco como ejemplo, las tuberías de aleación de cobre-níquel pueden soportar la erosión y la corrosión de agua de mar a largo plazo, asegurando efectivamente la eficiencia de enfriamiento del sistema de energía del barco.
Otro tipo de aleación es el bronce de aluminio.
El bronce de aluminio es una aleación de cobre con aluminio como elemento de aleación primaria, típicamente con un contenido de aluminio entre 5% y 12%. Los ejemplos incluyen bronce de aluminio Qal9-2 y bronce de aluminio Qal9-4.
El aluminio forma una fase de compuesto de aluminio duro de aluminio dentro de la aleación, que se distribuye dentro de la matriz de cobre, mejorando la resistencia y la dureza de la aleación. Además, el aluminio en la superficie de la aleación reacciona preferentemente con oxígeno, formando una película protectora densa de óxido de aluminio.
En un entorno del agua de mar, esta película protectora de óxido de aluminio protege contra la corrosión del agua de mar. Incluso si esta película está dañada localmente, el aluminio en la aleación continuará reaccionando con oxígeno en el agua de mar para repararla. Además, la matriz de cobre en el bronce de aluminio participa en el proceso de pasivación hasta cierto punto, formando una compleja estructura de película protectora. Su tasa de corrosión es generalmente de alrededor de 0.01-0.05 mm/año, lo que la convierte en una de las aleaciones de cobre más resistentes a la corrosión del agua de mar. El bronce de aluminio se usa comúnmente en la fabricación de hélices de barcos, impulsores de bombas, válvulas y otros componentes. Por ejemplo, las hélices de barcos giran a altas velocidades en el agua de mar, sometiéndolas a una intensa erosión y corrosión. Las hélices de bronce de aluminio, con su excelente resistencia a la corrosión y propiedades mecánicas, aseguran la navegación normal del barco.
La compañía tiene un grupo de líneas de producción de procesamiento de cobre líder en China, que incluyen:
Línea de producción de tubos de cobre de precisión importado alemán (salida anual de 30,000 toneladas)
Línea de rodadura de lámina de cobre de tecnología japonesa (delgada de hasta 6 μm)
Línea de extrusión continua de barra de cobre completamente automática
Unidad inteligente de molino de acabado de cobre y tira
El control y la gestión digitalizados de todo el proceso de producción se realizan a través del sistema MES, y la precisión dimensional de los productos puede alcanzar ± 0.01 mm.
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