Análisis detallado de las causas de las grietas en piezas fundidas de cobre.
1. Resistencia al agrietamiento de las piezas fundidas de cobre.
El craqueo en caliente de una aleación se refiere a la tendencia de la aleación a formar grietas a altas temperaturas. Es uno de los defectos de fundición comunes de algunas piezas fundidas de aleaciones de cobre. Por lo general, la forma de las grietas calientes es tortuosa e irregular y se presenta a lo largo de los límites de los granos. La superficie de la grieta suele estar fuertemente oxidada y no tiene brillo metálico.
Según su posición en la pieza fundida, el craqueo en caliente a menudo se divide en craqueo externo y craqueo interno. Las grietas externas a menudo comienzan a partir de irregularidades en la superficie de la fundición, esquinas afiladas, cambios en el espesor de la sección transversal y otros lugares similares que pueden producir concentraciones de tensión. Se extiende gradualmente hacia el interior de la pieza fundida, con una superficie más amplia y un interior más estrecho, y en ocasiones recorre toda la sección de la pieza fundida. Las grietas internas ocurren en el punto de solidificación final dentro de la pieza fundida. Generalmente no se extiende hasta la superficie de la pieza fundida. La superficie de la grieta es muy desigual, a menudo con muchas bifurcaciones, y el grado de oxidación es más ligero que el de la grieta exterior.
Generalmente se cree que el craqueo en caliente de las aleaciones se produce durante el proceso de solidificación, es decir, cuando la mayor parte de la aleación se ha solidificado, pero todavía queda una pequeña cantidad de líquido entre las dendritas. En este momento, la contracción lineal de la aleación es grande y la resistencia de la aleación es baja. Si el molde de fundición evita su contracción, la fundición producirá una gran tensión de contracción que actuará sobre la junta caliente. Cuando la deformación en la unión caliente es mayor que la deformación permitida de la aleación a esa temperatura, se producirá agrietamiento en caliente.
Sin embargo, para la misma aleación, el hecho de que se produzca craqueo en caliente en las piezas fundidas a menudo depende de factores como la resistencia de la pieza, la estructura de la pieza y el proceso de vertido. Durante el proceso de condensación de las piezas fundidas, cualquier método que pueda reducir su tensión de contracción y mejorar la resistencia de la aleación a altas temperaturas ayudará a prevenir la aparición de grietas en caliente. Por lo tanto, en la producción real, generalmente se toman medidas efectivas como aumentar la rendimiento del molde de fundición, mejorar la estructura del molde, mejorar la ubicación donde se introduce la aleación en el molde de fundición y colocar racionalmente las nervaduras de refuerzo y el enfriamiento para evitar el agrietamiento en caliente. . La tendencia de la aleación a agrietarse en caliente depende de las propiedades de la aleación. En términos generales, cuanto mayor sea la diferencia entre la temperatura a la que comienza a formarse un esqueleto dendrítico completo durante el proceso de solidificación de la aleación y la temperatura a la que termina la solidificación, y cuanto mayor sea la tasa de contracción de la aleación durante este período, mayor la diferencia. Cuanto mayor sea la tendencia de la aleación a agrietarse térmicamente.
2. Resistencia a la presión
La mala resistencia a la presión de las piezas fundidas significa que cuando se aplica presión a las piezas fundidas, se producen fugas de presión desde el interior o el exterior de las piezas fundidas, lo que puede manifestarse como fugas de aceite, fugas de aire, fugas de agua, etc. Es uno de los problemas más difíciles de resolver. resolver entre los defectos de fundición, y las causas pueden ser varias. Defectos causados por la combinación de defectos.
La pieza fundida se sumerge en agua y la cavidad interior de la pieza fundida se llena con aire comprimido. El aire comprimido pasa a través del camino formado por los defectos de la superficie interior, los defectos internos y los defectos de la superficie exterior de la pieza fundida y llega a la superficie del agua. Aparecen burbujas, lo que indica una mala inspección de la presión.
En las piezas fundidas de aleaciones de cobre, los requisitos de densidad de la aleación son altos, por lo que mejorar la resistencia hidráulica de las piezas fundidas de aleaciones de cobre y evitar fugas se ha convertido en la clave de la producción. Se ha verificado mediante producción que siempre que se obtenga un cierto espesor de cristales columnares o estructuras cristalinas finas equiaxiales en la sección transversal de la pieza fundida, la resistencia a la presión hidráulica puede cumplir con los requisitos de uso. Sin embargo, los cristales columnares son fáciles de obtener en condiciones de enfriamiento rápido, pero son difíciles de obtener en condiciones generales de fundición en arena. Para piezas fundidas específicas, el método de aumentar la temperatura de vertido para obtener una estructura cristalina columnar tiene un efecto muy obvio. La temperatura de vertido de las piezas fundidas de cobre es demasiado baja, la estructura de la aleación está suelta, el problema de fugas de las piezas fundidas es grave y de vez en cuando se producen "sudor de estaño" y grietas en caliente.
Cuando se aumenta la temperatura de vertido, la estructura de fundición se convierte en cristales columnares densos y se obtienen piezas fundidas calificadas. (Fuente: Fundición de aleación de cobre)
