En los últimos años, el desarrollo del sector de la aviación civil de China puede describirse como rápido. El exitoso vuelo de los grandes aviones de pasajeros C919 no solo marca un gran avance en la fabricación independiente de aviones grandes de China, sino que también anuncia el advenimiento de una nueva era en la industria de la aviación.
Hoy en día, hemos sido testigos de un gran salto en la tecnología de aviación de China con el debut del C929 y el surgimiento del C939, que, como el autosetronante de cuerpo estrecho de China, ha entrado formalmente en la operación comercial y ha salido con éxito del país, ganando un gran orden en el aire libre. Y al mismo tiempo, el gran avión C929 de Dual-Aisle Body Body de China también ha logrado un progreso notable.
Se informa que la sección de fuselaje central del C929 se planeó originalmente entregada en 2027, pero ahora se ha completado antes de lo previsto, lo que demuestra la fuerte fortaleza de la industria de la aviación de China. El éxito del fuselaje compuesto del Airliner de cuerpo ancho C929 no solo es solo avanzado y comparable con el Aviation de Aviats. Este nuevo modelo adoptará un nuevo tipo de motor y materiales compuestos, de los cuales más del 50% son estructuras compuestas de alta resistencia, mejorando en gran medida la protección del medio ambiente y el ahorro de energía.
Además, la producción escalada permitirá que el C929 alcance una salida anual asombrosa de 45 aviones, superando con creces el nivel actual de producción C919. En comparación con el C919, la característica más distintiva del C929 es su diseño de cuerpo ancho, con una capacidad de asientos de hasta 280 asientos en el modelo base y un rango de hasta 12, 000 kilómetros, que es suficiente para satisfacer las necesidades de todos los tipos de viajeros de aire transnacionales o regionales globales. Este diseño no solo mejora la comodidad del pasajero, sino que también permite a los aviones comerciales de China alcanzar completamente el nivel de Europa y los Estados Unidos en términos de tecnología.
Vale la pena mencionar que el C929 es innovador en el uso de materiales. Utilizará más del 50% de compuestos de fibra de carbono y aleaciones de 15% de titanio, en comparación con el porcentaje promedio de 10% -12% utilizado en el C919. El uso de tales materiales no solo reduce el peso de la aeronave y mejora la eficiencia de vuelo, sino que también demuestra el liderazgo de China en la investigación y el desarrollo de materiales compuestos.
Y sobre la base de C919 y C929, la industria de la aviación de China ha comenzado a estudiar previamente los aviones súper grandes C939 más avanzados. Se espera que este gran avión civil intercontinental de cuatro motores tenga una capacidad de pasajeros de hasta 390 asientos, con un excelente rendimiento, lo que mejorará aún más la competitividad de China en el mercado internacional de aviación.
Como uno de los pocos países del mundo capaz de una producción totalmente independiente de grandes aviones de pasajeros, la industria de la aviación de China es notable por su ambición e innovación. El desarrollo del C919 al C939 no solo demuestra el rápido progreso de China en el campo de la aviación civil, sino que también predice las infinitas posibilidades de la industria de la aviación de China en el futuro.
